عاقبت سه‌راهی مهریان به کجا خواهد رسید

صدها حادثه تلخ در این مسیر پرتردد به وقوع پیوسته و حتی هرروز به دلیل ساماندهی نبودن درست این مسیر پرتردد شاهد تصادفات بیشمار هستیم که ضرورت توجه بیش‌ازپیش مسئولان و متولیان امر برای ساماندهی، رفع نقاط حادثه‌خیز و تکمیل این جاده مهم و میانبر دارد.

باید دانست که کهگیلویه وبویراحمد تنها استانی است که آزادراه ندارد اما در این چند سال در بخش راه، حمل‌ونقل و فرودگاه تحول خوبی در استان ایجادشده است و در حال حاضر بیش از ۲۰۰ کیلومتر بزرگراه در آن وجود دارد.

کهگیلویه وبویراحمد در کریدور شمال به جنوب قرار دارد اما سال‌ها بود که به دلیل کوهستانی بودن بخش زیادی از منطقه و نیاز به سرمایه‌گذاری چند برابری برای جاده‌سازی عملیات راه‌سازی در آن به‌کندی صورت می‌گرفت اما در دوست سیزدهم شهید رئیسی شاهد شتاب بخشی در این زمینه بودیم و شاهد بودیم که چندین پروژه بزرگ ازجمله پاتاوه به دهدشت در دولت شهید رئیسی به اتمام رسید.

سرعتی لاک پشتی که دوای درد نیست

حال در آخرین شواهد میدانی،شاهد هستیم که این پروژه دوباره فعال‌شده اما سرعت قابل‌توجهی برای تکمیل آن نیست و به‌صورت لاک‌پشتی این پروژه در حال اجراست.

برخی ضعف در تزریق بودجه و برخی همکاری نکردن مسئولان در راستای رفع معارضات را از دو دلیل مهم این پروژه می‌دانند، پروژه‌ای که تکمیل آن می‌تواند میزان بسیار زیادی از سوانح در این منطقه و حتی مرکز استان را کاهش دهد.

ورودی یاسوج در مخاطره قفل شدن

در برخی از مواقع روزانه شاهد ترافیک بسیار وحشتناک در این مسیر ورودی که به دو منطقه یاس.ج و حتی مهریان و شهر ماد.وان متصل بوده هستیم که براثر حتی یک تصادف کوچک این مسیر برای ساعت‌ها قفل می‌شود و این مسئله درصورتی‌که یکی از تنها مسیرهای رودی شهر یاسوج همین مسیر است و بروز این‌گونه حوادث می‌توانند اثرات سوئی برای آن داشته باشد.

حال در روزهای اخیر نیز شاهد اعتصاب برخی از پیمکاران حوزه راه‌سازی در استان در جلوی ساختمان راه و شهرسازی و پرداخت نکردن مطالبات آن‌ها از سوی این نهاد و حتی بلوکه شدن حساب‌های راه و شهرسازی استان از سوی یک‌نهاد دیگر بوده‌ایم.

این مسئله که به دلیل بسته شدن اکثر حساب‌های اداره کل راه و شهرسازی کهگیلویه وبویراحمد صورت گرفته، نه‌تنها مطالبات پیمانکاران به تعویق افتاده، بلکه بسیاری از پروژه‌ها نیز تا مرز تعطیلی پیش رفته‌اند که پروژه راه‌سازی سه‌راهی مهریان نیز مستثنا از این پروژه‌ها نیست.

آیا این پروژه  نیز تعطیل است!

بر اساس این گزارش‌ها تنها هشت روز تا پایان سال مالی زمان مانده و جذب نشدن بودجه شاخص برای برخی از پروژه‌های مهم راه‌سازی می‌تواند اثرات مخربی را برای این استان و حال این پروژه‌ها داشته باشد.

حال همین کشمکش‌های دو نهاد مهم در تخصیص بودجه‌های عمرانی در استان باعث شده که برخی از پروژه‌های عمرانی استان در کما فروروند و پیمانکاران نیز هیچ رغبتی برای ادامه  پروژه‌ای عمرانی نداشته باشند که این مسئله باعث سردرگمی پیمانکاران و حتی به مرکز تعطیلی کشاندن این پروژه‌ها شده است.

استان کهگیلویه وبویراحمد با جمعیتی حدود ۷۲۳ هزار نفر جمعیت دارای هشت شهرستان ، ۱۷ بخش و یک هزار و ۶۷۰ روستای دارای سکنه در جنوب غربی ایران واقع‌شده است.

این استان با داشتن کمتر از ۱۴۰ کیلومتر بزرگراه و شرایط خاص توپوگرافی و کوهستانی یکی از استان‌های خطرناک درزمینهٔ سوانح و حوادث رانندگی است.

جاده یاسوج به اقلید (تقاطع غیر هم‌سطح در تنگ مهریان) یک محور گردشگری و تفریحی است که تالارها و باغ‌های زیادی در این محدوده هم قرار دارد که این عوامل سبب می‌شود خودروهای زیادی در این مسیر تردد کنند.