یکی از مهمترین عوامل توسعه فراگیر کهگیلویه وبویراحمد اتصال به راه های اصلی و یا همان کریدور های اصلی جنوب به مرکز و مرکز به مرزهای جنوبی کشور است که محور لنده- تشان یکی از عوامل تاثیرگذار در این فرآیند توسعه است.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «صبح زاگرس» امروزه راه‌ها به‌عنوان عناصر اصلی در توسعه فراگیر جامعه محسوب می‌شوند چرا که نقش مهم ترانزیت به‌خصوص در حوزه جاده‌های ارتباطی که بیشترین سهم و نقش را در ترانزیت کالا برعهده دارند.
راه همواره به‌عنوان یکی از سرمایه‌های ملی و بهترین عامل توسعه اجتماعی و اقتصادی یک کشور محسوب می‌شود چرا که نقش ارزشمندی در حمل‌ونقل و کاهش میزان مسافت‌ها، صرفه‌جویی سوخت و حتی کاهش مسیرهای ارتباطی به همراه خواهد داشت.
در کشور ما به علت ظرفیت پذیری فوق‌العاده‌ای که شبکه راه‌های زمینی دارند بیش از ۹۰ درصد از کل حمل‌ونقل کشور را همین راه‌های ارتباطی درون سرزمینی به خود اختصاص داده است که نقش و جایگاه راه و توسعه راه‌ها را نشان می‌دهد.
استان کهگیلویه و بویراحمد با داشتن موقعیت خاص جغرافیایی و کوهستانی که دارد جاده‌های ارتباطی آن نیز از دل کوه‌ها می‌گذرد و همین امر باعث افزایش چندین برابری هزینه‌های راه‌سازی، توسعه راه‌ها، احداث و حتی نگهداری راه‌ها می‌شود.
کاهش مسیر ارتباطی در محورهای مختلف استان یکی از مهمترین مطالبات مردم این استان از ابتدای انقلاب اسلامی بوده است که این مهم در سفر مقام معظم رهبری و رؤسای جمهوری مختلف به استان به اتصال راه یاسوج - شیراز، یاسوج - گچساران، یاسوج - اصفهان در طول این سال‌ها تحقق پیدا کرده است.
راه ارتباطی پاتاوه - دهدشت که در ادامه کریدور شهر رضا، یاسوج، لنده، تشان، بهبهان به ماهشهر است که نقش بسیار مهمی در اتصال جنوب کشور به مرکز کشور خواهد داشت و دراین‌بین این کریدور مهم از اصفهان تا یاسوج و از یاسوج تا دهدشت اتصال پیدا کرده است.
حال این گلوگاه مهم توسعه‌ای که فاصله ۱۹۰ کیلومتری خوزستان تا تونل کوه پات را که اول ورودی به جاده دهدشت به پاتاوه است را به کمتر از ۴۵ کیلومتر کاهش می‌دهد که سهم قابل‌توجهی در کاهش میزان سفر و صرفه‌جویی در سوخت خواهد داشت.
در سال‌های گذشته روند اجرایی قطعه اول آن با بیش از ۷۵درصد پیشرفت کاری با اعتباری افزون بر ۴۷۰ میلیارد ریال اجرایی شده بود که با تغییرات مدیریتی در سطح استان و شهرستان این مهم با طرح ادعای برخی از مسئولان شهرستانی و استان و حتی نماینده مردم که مجوز ماده ۲۳ را ندارد عملاً تعطیل شد.
این محور ارتباطی علاوه بر کاهش مسیر طولانی ۱۹۰ کیلومتری می‌تواند تسهیل‌کننده ترانزیت مسافران و کالاهای ضروری از جنوب به مرکز کشور با بیش از سه الی چهارساعته کاهش طول مسیر ارتباطی برای خودروهای سنگین و باری باشد.
متأسفانه در شش‌ساله گذشته پروژه راه ارتباطی لنده - تشان به دلایل واهی و بدون هیچ‌گونه دلیل قانونی تعطیل شد این مهم در حالی است که این پروژه در زمره پروژه‌های تعریف شده سازمان برنامه‌وبودجه کشور بود که ذیل راه ارتباطی پا تاوه - دهدشت بود.
یدالله رحمانی نیز در مراسم افتتاحیه قطعه اول راه ارتباطی تراب - لنده گفته است: تلاش می‌کنیم محور لنده - تشان و اتصال آن به خوزستان دراسرع‌وقت مورد بهره‌برداری قرار گیرد.
استاندار کهگیلویه و بویراحمد ابراز داشته است: تکمیل جاده لنده تراب پاتاوه و پروژه ملی لنده به تشان، مسیر اهواز - یاسوج را ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌دهد و این امر بهبود زندگی مردم و تسهیل عبورومرور را به همراه خواهد داشت.
وی در ادامه تأکید کرد: این پروژه‌ها نه‌تنها بر کیفیت زندگی مردم تأثیر مثبت خواهند داشت، بلکه به توسعه اقتصادی و اجتماعی منطقه نیز کمک شایانی خواهند کرد.
این سخنان استاندار کهگیلویه و بویراحمد در حالی مطرح شده است که پروژه راه ارتباطی لنده - تشان دارای مجوز ماده ۲۳ و درج در پیوست شماره یک قوانین بودجه کشور به‌عنوان طرح ملی در سال ۱۳۹۸ نیز آمده است؛ ولی برخی از مسئولان در سنوات گذشته بر این ادعا بودند که این پروژه کد ماده ۲۳ ندارد و حتی ادعا کرده بودند فاز اول بدون طی‌کردن مراحل قانونی صورت‌گرفته است.
سید محمد تقوی در واکنش تعطیلی پروژه راه لنده - تشان گفت: کسانی که با بی‌تدبیری، بهانه‌های واهی و حرف‌های غیرکارشناسی محور لنده - تشان را بیش از شش سال عقب انداختند، باید در مقابل مردم لنده پاسخگو باشند و رسماً عذرخواهی کنند.
فرماندار شهرستان لنده گفت: این محور ملی و ترانزیتی بر اساس شواهد و اسناد موجود می‌تواند یکی از شریان‌های حیاتی بین استانی و محل جابه‌جایی کالا و مسافر با کمترین زمان ممکن و صرفه‌جویی در مصرف سوخت و همچنین صادرات کالا از جنوب به شمال و کشورهای حوزه قفقاز باشد.
وی در ادامه افزود: تعلل چند ساله در خصوص پیشرفت فیزیکی عملیات طرح ملی محور راه اصلی لنده - تشان باوجود داشتن مجوز کمیسیون ماده ۲۳ و سابقه ۵ساله درج اعتبار در قانون بودجه سنواتی به‌هیچ‌عنوان قابل‌توجیه نیست.
تقوی در ادامه تأکید کرد: بررسی‌ها گویای این واقعیت است که طرح ملی محور راه اصلی لنده - تشان فاصله جاده‌ای استان‌های غربی مانند ایلام و خوزستان را تا استان‌های شرقی مثل فارس و سیستان و بلوچستان (اهواز - لنده - یاسوج - شیراز) حدود چهار ساعت نسبت به مسیر فعلی (اهواز - بهبهان - گچساران - باشت - بابا میدان - نورآباد - قائمیه - شیراز) کوتاه‌تر می‌کند و همچنین منجر به کاهش بیش از یک‌ساعتی فاصله استان‌های مرکزی کشور در امتداد مسیر پاتاوه - دهدشت تا مناطق جنوب غربی کشور و بنادر خلیج‌فارس در استان خوزستان می‌شود.
وی تأکید کرد: تسریع در مسیرهای کریدور شمال به جنوب از جمله مسائلی است که بی شک مورد استقبال دولت و از سیاست‌های مهم دولت وفاق ملی است.
فرماندار شهرستان لنده گفت: انتظار می‌رود این محور مهم ترانزیتی که مدت چند سالی از سوی عده‌ای مغرضانه به کما رفت و به تعطیلی کشانده شد، به‌زودی در دستور کار قرار گیرد و به‌زودی عملیات اجرایی آن آغاز شود.
تقوی تأکید کرد: راه‌اندازی طرح ملی محور راه اصلی لنده - تشان علاوه بر روان‌سازی تعاملات اجتماعی منطقه‌ای و ملی و جهت‌دهی و تسهیل گردشگری فصلی، نوروزی و سفرهای زیارتی به‌خصوص اربعین در بستر محور مذکور منجر به تکمیل کریدورهای جاده‌ای جنوب و افزایش ظرفیت ترانزیتی و تعاملات اقتصادی با کشورهای همسایه می‌شود
انتهای خبر/
هنوز نظری ثبت نشده است. شما اولین نفری باشید که نظر می‌گذارید!
- آمریکا در برابر ایران اشتباه محاسباتی کرد
- رئیس جدید دانشگاه یاسوج معارفه شد
- شهری بدون داروخانه در کهگیلویه‌وبویراحمد
- توضیحات دادستان یاسوج در رابطه با یک قتل
- پخت نان بیکیفیت در تنور نظارت مسئولان
- گره کور بلوار معروف یاسوج باز شد
- فرمانده جدید سپاه فتح معارفه شد+ تصاویر
- خصوصی بودن پتروشیمی ستاره گچساران
- پل مکانیزه یاسوج؛ رویایی ناتمام برای شهروندان
- کافههای پارک آبشار تعطیل شدند
- ستارههای درخشان بهمئی؛ از تلاش تا تقدیر
- ادارهای بدون مدیر و سرپرست در بهمئی
- تغییرات مدیریتی در ایستگاه جهاد کشاورزی کهگیلویه
- توهین وقیحانه فرماندار شیراز به پرفسور ملک حسینی
- همایش تجلیل از مقام معلم در بهمئی
- بهرامی به استقبال تاجگردون در ورودی سیسخت می‌رود!
- آغاز عملیات اجرایی پتروشیمی ستاره گچساران
- افتتاح قرارگاه محرومیتزدایی شهید رئیسی در بهمئی
- تجلیل از پرچمداران جبهه علم در بهمئی
- مراسم معارفه فرمانده سابق سپاه فتح در بوشهر
- نرخ‌های نجومی در آبشار یاسوج
- | خرمشهر؛ تجلیگاه هویت ایرانی-اسلامی
- شکوه حضور نیروهای مسلح کهگیلویه‌وبویراحمد
- تجلیل از فاتحان عملیات آزادسازی خرمشهر در باشت
- فتح خرمشهر محصول همدلی و کار جمعی بود
- کامیونداران، شیرمردان جاده‌های استان
- ساخت نخستین رادار فرودگاهی تمام ایرانی
- خواسته اصلی مردم در همایش کوهگل چه بود؟
- سیاستزدگی؛ بلای جان توسعه پایدار کوهستانهای زاگرس
- آیین غبارروبی گلزار مطهر شهدای گمنام
- گرامیداشت حماسه سوم خرداد در لنده
- همایش گرامیداشت «فتح خرمشهر» در گچساران+ تصاویر
- فتح خرمشهر، تثبیتکننده انقلاب اسلامی بود
- همایشی با رنگ و بوی شهدایخدمت در کهگیلویه‌وبویراحمد
- شهر دلاوران، میزان عاشقان شهید جمهور
- بخشی از دستاوردهای شهید رئیسی در کهگیلویه‌وبویراحمد
- ستاد مدیریت بحران روابط عمومی نیست
- فتح خرمشهر پایان نبرد نبود، آغاز راه بود
- روایتی تکان دهنده از پشت پرده دخانیات دختران
- ثبتنام کلاسهای تابستانه موسسه رزمندگان آغاز شد
- جانشین معاون هماهنگکننده سپاه پاسداران وارد گچساران شد
- پاسخ ما به دشمنان دندانشکن خواهد بود
- پروژه زیرگذر روگذر دهدشت در بلاتکلیفی کامل!
- رزمایش بزرگ «الی بیتالمقدس» در یاسوج+ تصاویر
- مجموعههای جدید و بازطراحیها
- کهگیلویه و بویراحمد میزبان ۴۱ طرح گردشگری
- طارمی در بدترین فصل هم رکوردزنی کرد
- پروازها به تلآویو را معلق کردند
- خدمات سریع ثبت احوال در قلب باشت
- بازی با روان مردم با تیراندازیهای ممتد شبانه
- مشاهده بیشتر
